Volta Trucks

Volta Trucks
Изображение логотипа
Тип компания
Дата основания 2019
Упразднена 2025
Причина упразднения банкротство
Основатели Карл-Магнус Норден, Кьелл Валоен
Расположение  Швеция: Стокгольм
Сайт voltatrucks.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Volta Trucks — производитель электрических грузовиков с нулевым уровнем выбросов. Основана в 2019 году. Официальные офисы находятся в Стокгольме, Швеция, и Лондоне, Великобритания. С момента своего основания Volta Trucks специализировалась на переходе к электрификации сектора коммерческих автомобилей. Планируемое производственное предприятие находится в Штайре, Австрия. Лондон и Париж станут первыми городами, получившими доступ к Volta Zero. У компании также есть команды во Франции, Испании, Италии, Германии, Нидерландах, Великобритании. Недавно было объявлено о выходе на рынок США.

В сентябре 2020 года Volta Trucks выпустила Volta Zero, готовый электрический 16-тонный автомобиль, предназначенный для доставки грузов[1]. Первая демонстрационная модель была разработана Astheimer в Уорике, Великобритания, и изготовлена компанией Prodrive Advanced Engineering в Банбери, Великобритания[2]. Volta Trucks планировала начать производство Volta Zero для клиентских испытаний к концу 2021 года, а серийное производство — к концу 2022 года[3].

В феврале 2022 года Volta Trucks объявила о привлечении 230 млн долларов новых инвестиций. Нью-йоркская инвестиционная компания Luxor Capital возглавила раунд финансирования и стала крупнейшим инвестором компании, присоединившись к предыдущему ведущему инвестору, стокгольмскому Byggmästare Anders J Ahlström, а также другим ключевым инвесторам, включая Agility и B-FLEXION[4]. В апреле 2022 года портфель заказов Volta Trucks насчитывал около 6000 автомобилей на общую сумму около 1,3 млрд долларов.

История

Volta Trucks была основана в 2019 году скандинавским предпринимателем Карлом-Магнусом Норденом и соучредителем Кьеллом Валоеном. В течение 2019 года проводились инженерные разработки и проверка продукта[5].

Работа над первым демонстрационным автомобилем началась в 2019 году и была завершена в 2020 году.

В декабре 2020 года Volta Trucks объявила о стратегическом партнёрстве с Petit Forestier и о заказе на 1000 полностью электрических автгмобилей-рефрижераторов, что стало крупнейшим в Европе разовым заказом крупных электрических коммерческих автомобилей[6].

В феврале 2021 года Volta Trucks объявила о том, что американская компания Proterra, занимающаяся технологическими решениями для электромобилей, станет поставщиком аккумуляторов для Volta Zero[7]. В качестве поставщика компонентов трансмиссии была выбрана компания Meritor.

В апреле 2021 года Volta Trucks объявила о назначении нового главного исполнительного директора и исполнительного председателя, готовясь перейти к следующему этапу своего корпоративного развития. Генеральным директором была назначена Эсса Аль-Салех, бывший президент и главный исполнительный директор Agility Logistics, а также бывший председатель совета директоров Volta Trucks. Одновременно Карл-Магнус Норден, основатель компании, был назначен исполнительным председателем совета директоров[8].

В конце июня 2021 года Volta Trucks подтвердила начало инженерной оценки и опытно-конструкторских испытаний первого прототипа Volta Zero на заводе HORIBA MIRA в Нанитоне, Великобритания[9].

В сентябре 2021 года Volta Trucks подтвердила, что первые автомобили Volta Zero будут производиться в Штайре (Австрия) компанией Steyr Automotive, ранее называвшейся MAN Truck and Bus Austria[10].

Компания объявила об успешном завершении раунда финансирования серии B с новым капиталом в размере 37 млн евро в сентябре 2021 года[11].

В ноябре 2021 года Schenker, один из крупнейших поставщиков логистических услуг в области наземного транспорта в Европе, сделал заказ на почти 1500 автомобилей Volta Zero[12].

В декабре 2021 года был завершен первый дорожный прототип Volta Zero Design Verification[13].

В августе 2023 года основной поставщик комплектующих, компания Proterra, подала заявление о банкротстве, таким образом Volta Trucks стала не в состоянии выполнить имеющиеся заказы и 17 октября 2023 года объявила о своём банкротстве[14].

В апреле 2024 года компания Volta Trucks подписала соглашение с Steyr Automotive о возобновлении производства с мая 2024 года[15][16].

В мае 2025 года компания вновь подала заявления о банкротстве[17].

Примечания

  1. ↑ Astheimer designs new truck for future cities (амер. англ.). UK Haulier (7 сентября 2020). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  2. ↑ Prodrive is helping build an electric lorry with McLaren F1 seating (англ.). Top Gear (28 октября 2019). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  3. ↑ Zachary Shahan. The Volta Zero Electric Truck — Targeting 2022 Production (амер. англ.). CleanTechnica (8 сентября 2020). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  4. ↑ Volta Trucks raises €230 million in Series C funding (англ.). markets.businessinsider.com. Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  5. ↑ Graham Rapier. Volta Trucks wants to electrify truck deliveries in cities. It's taking pages from Tesla's and Apple's playbooks to do it. (амер. англ.). Business Insider. Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  6. ↑ Transport frigorifique : Petit Forestier commande 1000 camions électriques Volta (фр.). LEFIGARO (10 декабря 2020). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  7. ↑ Proterra to supply batteries for Volta Trucks' electric vehicles. Reuters (англ.). 17 февраля 2021. Архивировано 26 декабря 2022. Дата обращения: 26 декабря 2022.
  8. ↑ Barney Cotton. Volta Trucks announces the appointment of new CEO and Executive Chairman - Business Leader News. Business Leader (15 апреля 2021). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  9. ↑ Mark Salisbury. Volta Trucks reveals the first real-world trials of the prototype Volta Zero (брит. англ.). FleetPoint (20 августа 2021). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  10. ↑ Volta Trucks confirms Volta Zero to be manufactured in Austria (амер. англ.). transportandenergy (9 сентября 2021). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  11. ↑ Volta Trucks confirms €37 million of Series B funding as Volta Zero pre-orders pass 2,500, with an order value exceeding €600m (брит. англ.). Automotive World (16 сентября 2021). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  12. ↑ Carey, Nick (30 ноября 2021). Germany's DB Schenker to order 1,500 electric trucks from Sweden's Volta. Reuters (англ.). Архивировано 26 декабря 2022. Дата обращения: 26 декабря 2022.
  13. ↑ Ian Osborne. ElectricDrives | First road-going Volta Zero Design Verification prototype all-electric truck is now complete and ready for final commissioning (брит. англ.). ElectricDrives (21 декабря 2021). Дата обращения: 26 декабря 2022. Архивировано 26 декабря 2022 года.
  14. ↑ Electric truck maker Volta Trucks files for bankruptcy in Sweden (англ.). Reuters (17 октября 2023). Дата обращения: 17 октября 2023. Архивировано 17 октября 2023 года.
  15. ↑ Cora Werwitzke. Produktion von Voltas E-Trucks soll bei Auftragsfertiger Steyr wieder anlaufen (нем.). electrive (17 апреля 2024). Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 7 мая 2024 года.
  16. ↑ Steyr Automotive: Vertrag mit Volta unterschriftsreif (нем.). ORF (15 января 2024). Дата обращения: 7 мая 2024. Архивировано 8 мая 2024 года.
  17. ↑ E-Lkw-Startup Volta Trucks ist erneut insolvent (нем.). electrive.net (6 мая 2025). Дата обращения: 20 мая 2025. Архивировано 24 мая 2025 года.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.