Boeing C-40B

Boeing C-40
Boeing C-40 Clipper
C-40 эскадрильи VR-59
C-40 эскадрильи VR-59
Тип Boeing 737-700C
Разработчик Флаг США Boeing
Производитель Флаг США Boeing
Первый полёт 14 апреля 1999
Статус Эксплуатируется
Эксплуатанты ВВС США
Единиц произведено 21
Базовая модель Boeing 737 Next Generation
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Boeing C-40 Clipper — военная версия Boeing 737 Next Generation, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров. Самолёт используется ВМС США, ВВС и Корпусом морской пехоты. Вариант C-40A для ВМС США носит название «Clipper», тогда как варианты C-40B/C для ВВС США официально не имеют названия.

Проектирование и разработка

C-40 сочетает в себе фюзеляж Boeing 737-700 с усиленными крыльями и шасси более крупного и тяжелого 737-800. Он также оснащен дополнительными топливными баками, обеспечивающими дальность полета без дозаправки до 5000 морских миль (9300 км) по сравнению с 3010 морскими милями (5570 км) у стандартного 737-700.[1]

C-40A

Самолет ВМС США C-40A загружается грузом на военно-морской авиабазе Джексонвилл.

Первый полет состоялся в апреле 2000 года, а первый самолет C-40A поступил на вооружение в апреле 2001 года.[2]

Резерв ВМС США стал первым заказчиком «комбинированного» самолёта (способного перевозить грузы и пассажиров)[3][4] на базе Boeing 737 Next Generation. Clipper был заказан ВМС США для замены парка устаревших самолётов C-9B Skytrain II. C-40A стал первым новым логистическим самолётом, поступившим в резерв ВМС США за 17 лет. Резерв ВМС обеспечивает все средние и тяжёлые транспортные возможности ВМС.[1] Clipper соответствует или превосходит международные требования по шуму и охране окружающей среды, которым не соответствовал флот резерва ВМС C-9. Он также более экономичен и предлагает увеличенную дальность полёта и грузоподъёмность. Clipper сертифицирован для работы в пассажирской (121 пассажир), грузовой или комбинированной («комбинированной») конфигурации, которая может вместить до трёх грузовых поддонов и 70 пассажиров на главной палубе.

Военно-морской флот приобрел самолёты, используя стандартную коммерческую практику, заказав шесть самолётов модели 737-700C. Первые два из четырёх самолётов были поставлены 21 апреля 2001 года в эскадрилью логистической поддержки флота Five Nine (VR-59) на военно-морской авиабазе/объединенной резервной базе Форт-Уэрт, штат Техас, а еще два самолёта последовали за ними до конца года. Пятый и шестой самолёты были поставлены в августе 2002 года в VR-58 на военно-морской авиабазе Джексонвилл, штат Флорида. Дальнейшие самолёты были поставлены в VR-57 на военно-морской авиабазе Норт-Айленд, штат Калифорния. C-40A обеспечивает превосходную топливную эффективность, дальность полета и полезную нагрузку по сравнению с самолётом C-9B, который он заменил.[3]

В Плане морской авиации на 2018 год Корпус морской пехоты США указал, что намерен приобрести два самолёта C-40A для воздушных перевозок, заменив свой парк самолётов Skytrain. 4 декабря 2018 года Корпус морской пехоты США разместил в Интернете объявление о поиске поставщика самолётов C-40 с поставкой в 2020 году.[5] Самолёты Skytrain Корпуса морской пехоты США были сняты с вооружения в 2017 году, и в целях подготовки к переходу на новые самолёты персоналу. Первой транспортной эскадрильи морской пехоты было поручено управлять самолётами Navy Clipper до прибытия собственных самолётов.[5]

C-40B

C-40B 89-го воздушного авиакрыла.

ВВС США выбрали C-40B, военную версию Boeing Business Jet 737-700, для замены стареющего парка самолётов C-137, используемых для перевозки командиров боевых подразделений США. Контракт на поставку самолётов средней грузоподъёмности был заключен ВВС США в августе 2000 года. 89-е авиакрыло приобрело свой первый самолёт C-40B в декабре 2002 года. Оба подразделения базируются на авиабазе Эндрюс, штат Мэриленд. 15-е авиакрыло, авиабаза Хикам, Гавайи, приобрело свой C-40B для Тихоокеанского командования ВС США в феврале 2003 года. 86-е авиакрыло, авиабаза Рамштайн, Германия, приобрело свой C-40B для ВВС США в Европе в декабре 2004 года.[1]

В салоне самолёта предусмотрены зона отдыха экипажа, салон для почётных гостей со спальными местами, два бортовых борта и кресла бизнес-класса с рабочими столами.[1]

Самолёт C-40B предназначен для использования в качестве «небесного офиса» для высокопоставленных военных и государственных руководителей. Самолёт оснащён двусторонней широкополосной связью, включая защищённую голосовую связь и передачу данных; в число его компонентов входят доступ в Интернет и сетевые подключения, телефоны, спутниковая связь, факсимильная связь и копировальные аппараты. C-40B также оснащён компьютерной системой обработки данных о пассажирах.[1]

C-40C

C-40C на авиабазе Кадена

C-40C — это VIP-транспортный самолёт, часто используемый для перевозки членов Кабинета министров и Конгресса, и призван заменить Boeing C-22.[1] Самолёт оснащён аналогично C-40B, но без передовых возможностей связи. Уникальной особенностью C-40C является возможность изменения конфигурации для размещения от 42 до 111 пассажиров. C-40C пришёл на смену трём C-22 (военизированный Boeing 727), эксплуатируемым ВВС Национальной гвардии и Бюро Национальной гвардии для перевозки личного состава. C-40C стал первым военным самолётом, приобретённым в качестве готового самолёта для Министерства обороны. 201-я воздушная эскадрилья Национальной гвардии округа Колумбия приобрела два самолёта C-40C в октябре 2002 года. Резервное 932-е транспортное крыло ВВС, авиабаза Скотт, штат Иллинойс, приобрело три самолёта C-40C в 2007 году.[1]

Варианты

C-40A Clipper

Версия Boeing 737-700 для ВМС США, предназначенная для перевозки грузов и пассажиров высокой приоритетности. Построено семнадцать самолётов.[4]

C-40B

Версия Boeing Business Jet на базе Boeing 737-700 для ВВС США, модифицированная в самолёт специального назначения для командиров и государственных служащих. Построено четыре самолёта.

C-40C

Версия Boeing Business Jet на базе Boeing 737-700 для ВВС США, предназначенная для оперативной поддержки и транспортировки. Построено семь самолётов.

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 C-40B/C. Air Force (амер. англ.). Архивировано 4 октября 2025. Дата обращения: 6 декабря 2025.
  2. ↑ C-40A Clipper (амер. англ.). Naval Technology. Дата обращения: 6 декабря 2025. Архивировано 14 октября 2025 года.
  3. 1 2 Boeing Delivers Ninth C-40A Aircraft to U. S. Navy (амер. англ.). MediaRoom. Дата обращения: 6 декабря 2025. Архивировано 29 мая 2019 года.
  4. 1 2 C-40A (амер. англ.). www.boeing.com. Дата обращения: 6 декабря 2025.
  5. 1 2 Reim, Garrett. US Marine Corps looks to buy two C-40 executive transports (англ.). Flight Global. Дата обращения: 6 декабря 2025. Архивировано 12 ноября 2025 года.
Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.