Boeing P-8 Poseidon

P-8 Poseidon
Boeing P-8 Poseidon с открытым бомболюком и двумя ракетами UGM-84 «Гарпун»
Boeing P-8 Poseidon с открытым бомболюком и двумя ракетами UGM-84 «Гарпун»
Тип противолодочный / патрульный
Разработчик Соединённые Штаты Америки Boeing
Производитель Boeing Defense,
Space & Security
Первый полёт 25 апреля 2009 года[1]
Начало эксплуатации 2013 год
Статус производится, эксплуатируется
Эксплуатанты Соединённые Штаты Америки ВМС США
Австралия ВВС Австралии
Индия ВМС Индии
Великобритания ВВС Великобритании
Норвегия ВВС Норвегии
Новая Зеландия Королевские Военно-воздушные силы Новой Зеландии
Годы производства с 2012[2] по настоящее время
Единиц произведено 187 на январь 2026 года
Стоимость программы разработки $33,638 млрд.
Стоимость единицы $115-150 млн
Базовая модель Boeing 737-800
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Boeing P-8 Poseidon (рус. Боинг P-8 «Посейдон») — патрульный противолодочный самолёт, разработанный по программе многоцелевого морского самолёта (англ. multimission maritime aircraft, сокр. MMA) для замены Lockheed P-3 Orion.

Предназначен для обнаружения и уничтожения подводных лодок противника в районах патрулирования, разведки, участия в противокорабельных и спасательных операциях — как в прибрежных районах, так и в Мировом океане. В основе самолёта лежит конструкция обновлённого лайнера Boeing 737 Next Generation[3], от прародителя его отличает крыло, лишённое винглетов, но имеющее законцовки с увеличенной стреловидностью.

Самолёт может нести торпеды, противокорабельные ракеты «Гарпун» и другое вооружение, сбрасывать и отслеживать гидроакустические буи, а также действовать совместно с другими противолодочными и патрульными воздушными судами, включая беспилотный летательный аппарат морского наблюдения, патрулирования и разведки Northrop Grumman MQ-4C Triton.

Помимо ВМС США, самолёт P-8 также находится на вооружении ВМС Индии, Королевских ВВС Австралии, Королевских ВВС Великобритании, ВМС Республики Корея, Королевских ВВС Норвегии, Королевских ВВС Новой Зеландии и ВМС Германии. Кроме того, он был заказан ВВС Республики Сингапур, Королевскими ВВС Канады и Королевскими ВВС Дании.

Разработка

Предпосылки создания

Lockheed Р-3 «Орион» на смену которому пришёл «Посейдон»

Основным противолодочным самолётом ВМС США, начиная с 1962 года был Lockheed Р-3 Orion, разработанный на базе турбовинтового пассажирского L-188 Electra. 757 произведенных самолётов этого типа сделали его самым распространённым в мире противолодочным самолётом[4]. В 1980-х годах ВМС США начали изучать варианты по замене самолёта P-3, дальность полета и продолжительность полета которого были уменьшены из-за увеличения массы и ограничений по возможностям модернизации конструкции планера. Технические требования предусматривали снижение эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание нового самолёта. В 1989 году компания Lockheed получила контракт от ВМС с фиксированной ценой на разработку варианта самолёта под наименованием P-7, но из-за последующего сокращения оборонных расходов и снижения угроз на фоне потепления отношений с СССР, контракт был отменен[5].

В 2000 году начался второй конкурс на замену «Ориона». Компания Lockheed Martin представила Orion 21, модернизированную версию самолёта P-3. Компания Boeing, в свою очередь, представила вариант основанный на гражданском лайнере Boeing 737-800[6]. Британская BAE Systems предложила свою версию морского реактивного патрульного самолёта — Nimrod MRA4. Но уже в октябре 2002 года BAE вышла из конкурса, признав, что без производственного партнера в Соединённых Штатах участие в программе является нереалистичным[7]. В итоге, 14 мая 2004 года компания Boeing была выбрана победителем программы по созданию нового многоцелевого морского патрульного самолёта (Multimission Maritime Aircraft program)[8].

В июне 2004 года ВМС США заключили контракт на разработку с компанией Boeing. Планировалось, что в рамках проекта будет построено не менее 108 самолётов для флота[9]. К 2025 году планируемая стоимость проекта составила около 15 миллиардов долларов. Основными субподрядчиками проекта стали компании Raytheon, Northrop Grumman, Spirit AeroSystems, GE Aviation Systems, Marshall Group, CFM International, BAE Systems и Marotta. В июле 2004 года ВМС США разместили заказ на пять самолётов, при этом первый опытный образец должен был быть выпущен в 2009 году. 30 марта 2005 года ему было присвоено обозначение P-8A Poseidon[10].

Производство и лётные испытания

P-8 основан на конструкции гражданского авиалайнера Boeing 737 Next Generation

Так как P-8 должны была постепенно заменять самолёты P-3, первоначально они был оснащены устаревшими системами и авионикой, и уже позже были проведены различные этапы модернизации для внедрения новых технологий. В отчёте Счетной палаты США отмечалось, что такой поэтапный подход позволил проекту оставаться в рамках графика и заложенного бюджета. Командование военно-морских авиационных систем (NAVAIR) отменило требование об оснащении P-8A оборудованием для обнаружения магнитных аномалий в целях снижения максимальной взлётной массы и повышения дальности полета. В то же время на самолёт были установлен детектор углеводородов, представляющий собой специализированный газоанализатор, предназначенный для обнаружения следов топлива и выхлопных газов дизель-электрических подводных лодок в атмосфере[11].

Первый полет самолёта P-8 состоялся 25 апреля 2009 года[12]. Второй и третий P-8, находясь на стадии лётных испытаний, совершили полёты в начале августа 2010 года. 11 августа 2010 года было одобрено предсерийное производство P-8. 15 октября 2010 года один из P-8 впервые сбросил гидроакустические буи, сбрасывая по шесть штук за три отдельных пролёта на малой высоте[13][14]. В 2011 году стало известно, что в ходе проверок система обнаружения обледенения оказалась неисправна из-за использования контрафактных компонентов. Предположительно, эти детали были проданы субподрядчику BAE Systems китайским поставщиком как новые[15][16].

Младший офицер Королевских ВВС Австралии заряжает гидроакустический буй в пневматическую пусковую установку самолёта P-8

4 марта 2012 года первый серийный самолёт P-8A был передан флоту и совершил перелёт на военно-морскую авиабазу Джексонвилл, штат Флорида, для прохождения обучения лётного состава и наземного персонала в составе 30-й морской патрульной эскадрильи (VP-30)[17]. 24 сентября 2012 года компания Boeing объявила о заказе 11 самолётов на сумму 1,9 миллиарда долларов (примерно 2,56 миллиарда долларов в 2024 году)[18]. 10 июня 2013 года был опубликован отчёт Генерального инспектора Министерства обороны США, где было рекомендовано отложить полномасштабное серийное производство из-за отсутствия ключевых данных для оценки соответствия самолёта P-8 эксплуатационным требованиям ВМС США, а также сообщалось о необходимости проведения дополнительных испытаний для обеспечения гарантированного 25-летнего срока службы самолёта[19].

24 июня 2013 года в ходе испытаний по интеграции вооружения P-8 впервые провел боевую стрельбу противокорабельной ракетой AGM-84 Harpoon, поразив модульную мишень. 1 июля 2013 года в отчёте о первоначальных эксплуатационных испытаниях было установлено, что P-8A «эффективен в оперативном отношении, пригоден и готов к вводу в эксплуатацию в составе флота». К тому моменту в вооружённые силы было поставлено шесть опытных образцов и девять серийных самолётов[20]. 31 июля 2013 года компания Boeing получила контракт на сумму 2,04 миллиарда долларов на постройку 13 самолётов P-8A в рамках четвёртой предсерийной начальной производственной партии, что позволило довести парк до 37 самолётов такого типа к концу 2016 года, а также Boeing заключил контракт на поставку комплектующих с длительным сроком поставки для 16 самолётов P-8A из первой полномасштабной серийной партии[21].

Экипаж и наземный технический персонал P-8A «Посейдон»

В январе 2014 года Boeing и Командование военно-морских авиационных систем приступили к полномасштабному серийному производству P-8A. Системы первого этапа, устанавливаемые на самолёт включают в себя оборудования ведения постоянной противолодочной борьбы с интегрированным комплексом датчиков. Модернизация второго этапа, начатая в 2016 году добавила многопозиционную когерентную акустическую систему с активными низкочастотными излучателями, фазированными решётками буев и цифровыми бортовыми вычислителями, автоматизированную систему идентификации и высотное противолодочное вооружение. Третий этап в 2020 году должен обеспечить самолёту «сетевую противолодочную борьбу» в комплексе с другими средствами и силами флота[22]. Министерство обороны США хотело использовать для программы P-8 принцип, аналогичный принципу программы Joint Strike Fighter (JSF) по производству истребителей F-35 Lightning II, с многоплановым международным сотрудничеством со стороны потенциальных зарубежных покупателей «Посейдона»[23].

В 2010 году компания Boeing предложила заменить парк самолётов боевого управления и целеуказания Northrop Grumman E-8 Joint STARS Военно-воздушных сил США модернизированными P-8 по той же цене, которую Northrop Grumman предложила за замену двигателей и модернизацию своих самолётов[24]. Предлагаемая ВВС США версия самолёта P-8 Airborne Ground Surveillance (AGS) включала радар с активной фазированной антенной решёткой (AESA) с возможностью индикации движущихся наземных целей (GMTI — англ. Ground Moving Target Indication) и радар с синтезированной апертурой (SAR). Ключевой особенностью стала установка РЛС в подвесном контейнере в нижней части фюзеляжа, расположенный таким образом, чтобы мотогондолы двигателей не загораживали ему линию обзора. На самолёт предполагалась установка бортовой радиолокационной станции Raytheon AN/APY-10 от P-8A. Наличие двух задних нижних килей повышало устойчивость этого варианта P-8[24].

Конструкция

Кабина пилотов

P-8 «Посейдон» основан на конструкции пассажирского авиалайнера Boeing 737-800ERX с рядом существенных модификаций, предусматривающих его использование в военных целях. Многие изменения отражают необходимость эксплуатации самолёта на малых высотах и его способности к более агрессивному маневрированию, чем у коммерческих лайнеров. Компания Spirit AeroSystems, занимающаяся производством фюзеляжей для моделей Boeing 737, повысила прочность конструкции планера, а также добавила короткий бомбоотсек для торпед и другого вооружения в задней части фюзеляжа[25].

«Посейдоны» собираются на заводе Boeing в Рентоне с использованием более прочных крыльев от модели 737-900[3]. В самолёте используются законцовки крыла с увеличенной стреловидностью, аналогичные тем, что установлены на Boeing 767-400ER, вместо интегрированных винглетов, применяемых на самолётах версий 737NG. Для борьбы с обледенением скошенных законцовок крыла, горизонтальных и вертикальных стабилизаторов самолёт оснащен электромеханической противообледенительной системой. В кабине пилотов были внесены изменения в системы управления полетом и оповещения, что позволило увеличить угол крена, повысить отзывчивость автомата тяги и исключить звуковые предупреждения во время полетов на малых высотах. Для питания дополнительной бортовой электроники P-8 оснащен электрогенератором мощностью 180 кВА на каждом двигателе CFM International CFM56, вместо генераторов мощностью 90 кВА гражданских 737. Это, в свою очередь, потребовало перепроектирования мотогондол и их креплений на крыльях[25]. Согласно заявлениям представителей флота, P-8 в отличие от своего предшественника «Ориона» обеспечивает более плавный полёт за счет более гибких и современных крыльев, снижая турбулентность и воздействие выхлопных газов на членов экипажа, что позволяет им лучше концентрироваться на выполнении боевых задач. В частности, как указывал один из руководителей программы P-8, запуск буев теперь осуществляется с помощью сжатого воздуха, без выхода газов отстреливаемых пиропатронов старой системы, и это, по его словам, означает лишь то, что «если ваши экипажи не засовывают головы в пакеты для рвоты, они могут лучше выполнять свои задачи»[26].

Рабочие станции операторов авиации ВМС США на P-8A Poseidon

Типовой состав экипажа Р-8А состоит из 9 человек: три пилота (один из них — сменный), бортинженер и пять операторов. Вдоль левой стороны передней верхней части фюзеляжа, в ряд устанавливаются пять рабочих мест операторов (два офицера военно-морской авиации и три специалиста рядового и сержантского состава ВМС США). За исключением одного большого окна с каждой стороны передней части кабины для двух наблюдателей, ни на одном из остальных рабочих мест экипажа нет окон. По правому борту той же зоны располагаются отсек отдыха операторов, компьютерные стеллажи и отсек со специальным оборудованием[25]. В задней части фюзеляжа расположен бомбоотсек для торпед и другого вооружения.

P-8 может быть оснащен пусковой установкой для противолодочного вооружения большой высоты (High-Altitude Anti-Submarine Warfare Weapon Capability — HAAWC). Это модуль с раскладным крылом и системой спутниковой навигации, позволяющий летающей торпеде (специальной модификации малогабаритной Mark 54) спланировать с высоты до 9100 метров в воду. Модуль сбрасывается, и торпеда начинает самостоятельный поиск цели. Система HAAWC позволяет запускать Mark 54 со радикально бо́льших высот и дистанций, чем это было ранее. HAAWC идёт к цели по GPS-навигации, но также может работать и без GPS-сигнала, используя инерциальную систему. Предыдущие поколения такого рода вооружений позволяли сбрасывать торпеды с сугубо надводных высот, примерно 20-30 метров[27][28][29]. В августе 2022 года ВМС США заключили с компанией Boeing контракт на производство комплектов HAAWC на сумму 121,4 миллиона долларов[30][31].

Изначально самолёт P-8 оснащен многоцелевым поисковым радаром производства Raytheon AN/APY-10. РЛС разработана на основе более ранней системы AN/APS-137, но имеет меньшую массу, занимает меньше места и тратит меньше энергии[32]. По программе модернизации второго этапа «Посейдоны» оснащаются современным многофункциональным радиолокационным комплексом AN/APS-154 (Advanced Airborne Sensor, AAS). Радар устанавливается в крупном обтекателе, который в полете выдвигается из нижней части фюзеляжа, что позволяет избежать помех от двигателей и крыльев самолёта. РЛС оснащена двусторонним полотном с активной фазированной антенной решёткой (AESA) с почти 360-градусным охватом и может сканировать, картографировать, отслеживать и классифицировать цели, выполняя все эти задачи практически одновременно[33]. Эта система позволяет определять местоположение судов на большом расстоянии и получать изображения с высокой детализацией без использования оптических датчиков, особенно днем и ночью, а также в неблагоприятных погодных условиях. После обнаружения и классификации вражеского судна P-8 может передавать информацию о целях другому самолёту или кораблю и наводить на него средства поражения, например, крылатые ракеты Tomahawk, SLAM-ER, JASSM, LRASM, GBU-53/B StormBreaker по каналу передачи данных[34][35]. Самолёт также оснащен гиростабилизированной цифровой оптико-электронной станцией L-3 Wescam MX-20HD на выдвижной турели и бортовым комплексом радиоэлектронной борьбы EWSP (Electronic Warfare Self-Protection), предназначенным для предупреждения экипажа об опасности и защиты летательных аппаратов от ракетных и радиолокационных угроз[25].

Радиолокационная станция AN/APY-10

В отличие от предшественника P-3C «Орион», самолёт P-8A «Посейдон» в базовой комплектации не имеет встроенного тяжелого хвостового детектора магнитных аномалий (ДМА) так как самолёт, в первую очередь, рассчитан на большие высоты. Исключение было сделано для варианта P-8I по запросу Индии[36]. В качестве компенсации отсутствия штатного ДМА на самолёте, ВМС США реализовали проект по созданию сбрасываемого с борта «Посейдона» беспилотника с магнитным детектором аномалий для поиска подводных лодок (Unmanned Targeting Air System (UTAS) program). Небольшой БпЛА с датчиками и алгоритмами обнаружения сбрасывается из внутреннего отсека вооружения P-8A на большой высоте и передает данные на борт носителя об изменении магнитного поля для целеуказания и дальнейшей атаки на вражеское судно[30]. В ВМС США самолёт P-8A зачастую действует совместно с беспилотным летательным аппаратом MQ-4C Triton, обеспечивая тем самым непрерывное наблюдение в секторах патрулирования[37].

Самолёт P-8 не может использовать типичный для ВМС метод дозаправки в воздухе с помощью системы «шланг-конус», а единственным вариантом дозаправки является метод заправка с помощью телескопической штанги через приёмник в верхней передней части фюзеляжа, что делает его, как и самолёт E-6 Mercury, зависимым от самолётов-заправщиков Военно-воздушных сил США — KC-135 Stratotanker, KC-10 Extender и KC-46 Pegasus[38].

История службы

США

Министр военно-морских сил США Рэй Мабус (второй слева) во время посещения сборочной линии P-8 в 2010 году

В феврале 2012 года «Посейдон» впервые действовал в составе ВМС США во время ежегодных учений по ведению боевых действий в прибрежной зоне Bold Alligator. В апреле 2012 года самолёт принял участие в международных учениях Joint Warrior, совершая вылеты с авиабазы Лоссимут Королевских ВВС Великобритании. Во время учений RIMPAC 2012 в районе Гавайев два P-8A участвовали в отработке 24 сценариев ведения противолодочной войны в составе 1-й эскадрильи испытаний и оценки авиации (VX-1), находясь на передовой базе морской пехоты на Гавайях[39]. 29 ноября 2013 года началось первое оперативное развертывание эскадрильи VP-16, оснащенной «Посейдонами», когда шесть самолётов и 12 экипажей отправились из военно-морской авиабазы Джексонвилл (штат Флорида) на авиабазу Кадена на Окинаве, Япония[40]. Развертывание этих самолётов было заранее спланированной операцией по переброске сил военно-морской авиации в Юго-восточную Азию, и произошло вскоре после усиления сил противовоздушной обороны Китая зоны в Восточно-Китайском море, что привело к усилению напряженности в этом регионе[40].

Уже в ходе первых учений и развертывания в Японии сообщалось о проблемах с радиолокационной станцией, работой систем и датчиков и передачей данных у P-8, что привело к решению о проведении дополнительных испытаний. В докладе 2013, подготовленного офисом Директора по оперативным испытаниям и оценке (DOT&E) правительства США была дана оценка самолётам P-8A первого этапа (Increment 1) и было указано, что P-8 эффективен для поиска и атаки надводных и подводных целей на ограниченной площади и с использованием целеуказания, но ему не хватает возможностей акустического поиска противолодочных целей на больших площадях, как у P-3C. Торпеды Mk 54 были названы малоэффективными против маневрирующих целей. В то же время P-8A был признан эффективным для поиска, обнаружения и классификации противолодочных целей в любых погодных условиях на малых и средних дистанциях для всех надводных судов и на больших дистанциях для более крупных судов, но неэффективен для разведывательных, наблюдательных и разведывательных задач из-за различных проблем, включая отсутствие на тот момент высокоточного РЛС с синтезированной апертурой. В докладе также указывалось, что P-8 обладает большей дальностью полёта, скоростью и надёжностью, чем более старые противолодочные самолёты[41][42]. Итогом доклада стало заключение о неполной готовности P-8 к боевому развёртыванию. Заместитель министра обороны по закупкам Фрэнк Кендалл высказался об отчёте, что, хотя его выводы и являются фактически верными, в нем игнорируются дальнейшие этапы модернизации систем противолодочной обороны и наблюдения[43].

P-8 Poseidon 45-й морской патрульной эскадрильи ВМС США на авиабазе Кадена, Окинава в 2020 году

Вторая морская патрульная эскадрилья, VP-5, завершила перевооружение на самолёты P-8 в августе 2013 года[40]. В середине 2014 года пара самолётов P-8 была направлена в австралийский Перт, на два месяца для участия в международных поисках пропавшего рейса 370 авиакомпании Malaysia Airlines[44]. 2 октября 2015 года самолёты P-8, базирующиеся на военно-морской авиабазе Джексонвилл во Флориде, вместе с самолётами Береговой охраны США EADS HC-144 Ocean Sentry, HC-130H и самолётами Резерва ВВС США HC-130P Combat Shadow вели поиски пропавшего грузового судна SS El Faro, затонувшего 1 октября во время урагана Хоакин, недалеко от острова Крукед-Айленд на Багамах, в восточной части Карибского моря[45]. 20 февраля 2018 года «Посейдон» 8-й морской патрульной эскадрильи (VP-8) спас трёх рыбаков, чье судно дрейфовало в южной части Тихого океана в течение восьми дней, используя поисково-спасательный комплект, содержащий припасы и средства связи. Это был первый случай применения спасательных самолётом P-8 в реальной операции[46].

19 августа 2014 года китайский истребитель Shenyang J-11 приблизился на расстояние 9,1 м к американскому P-8A из морской патрульной эскадрильи VP-5, находившемуся примерно в 217 км к востоку от острова Хайнань во время патрулирования Южно-Китайского моря. J-11 пролетел пересекая курс P-8 и выполнил опасный манёвр («бочку») на близком расстоянии[47]. В ноябре 2017 года в акватории Черного моря российский истребитель Су-30 перехватил американский патрульный противолодочный самолёт P-8 Poseidon. Российский самолёт опасно сблизился с американским (на расстояние около 15 метров), в результате чего P-8 попал в струю реактивных газов, что вызвало у «Посейдона» сильную турбулентность и крен в 15 градусов. Американские военные власти охарактеризовали этот перехват как «небезопасный» из-за экстремально близкого расстояния и сильной турбулентности, которой подвергся экипаж P-8. По сведениям ВМС США, перехват длился 24 минуты[48][49].

«Посейдон» 4-й морской патрульной эскадрильи ВМС США, упавший в залив Канеохе на Гавайских островах 20 ноября 2023 года. Экипаж не пострадал, сам борт в дальнейшем был списан

Самолёты P-8 ВМС США регулярно сменяют друг друга на базах союзников, в частности, в сентябре 2014 года правительство Малайзии предложило использовать базы в восточной части страны для самолётов P-8 на постоянной основе[50]. 7 декабря 2015 года самолёты P-8 были переброшены в Сингапур в рамках Соглашения о сотрудничестве в области обороны между США и этим государством для «борьбы с терроризмом и пиратством». Власти Китая, в свою очередь, раскритиковали переброску самолётов в Сингапур как очередной виток милитаризации региона со стороны США. Третий отряд из двух самолётов P-8, базирующийся на авиабазе Пая Лебар в Сингапуре, принял участие в военно-морских учениях совместно с Вооружёнными силами Сингапура (SAF) в середине 2016 года[51][52].

20 ноября 2023 года в 13:59 P-8A Poseidon (б/н YD-561, с/н 169561), приписанный к эскадрилье VP-4 ВМС США, при попытке посадки на авиабазу «Канеохе-Бей» в штате Гавайи, упал в залив Канеохе. Судно получило существенные повреждения, но никто из 9-ти человек находящихся на борту не пострадал[53][54][55]. Первоначально командование ВМС планировало восстановить летательный аппарат и вернуть в строй, и его вытащили на берег в декабре 2023 года. Однако, в дальнейшем ВМС США пришли к выводу, что восстановление самолёта нерентабельно, и утилизировали его[56].

Патрульные самолёты Boeing P-8 Poseidon также использовались для перехвата танкеров во время военно-морской блокады Ирана Соединёнными Штатами в рамках войны с Ираном 2026 года[57].

Индия

Пилоты Военно-морских сил Индии на фоне P-8I в 2014 году

В январе 2008 года компания Boeing предложила Военно-морским силам Индии самолёт P-8I, модифицированный экспортный вариант P-8A[58]. Индийский P-8I оснащен модифицированным многоцелевым поисковым радаром Raytheon APY-10, соответствующим экспортным требованиям США. Он также имеет две особенности, отсутствующие на P-8A: кормовой радар Telephonics APS-143 OceanEye и комплекс с детектором магнитных аномалий. P-8I также включает в себя ряд компонентов индийского производства, в том числе коммуникационный комплекс Data Link II от Bharat Electronics Limited (BEL), разработанную BEL систему радиолокационного опознавания «свой-чужой», мобильную спутниковую связь Avantel (MSS) и систему шифрования связи от Electronics Corporation of India Limited[59]. Канал передачи данных Data Link II обеспечивает возможность самолёту P-8I обмениваться тактическими данными между самолётами, кораблями и береговыми объектами ВМС Индии. Эти системы устанавливаются на индийские самолёты на заводе Boeing в Рентоне[60][61].

1 января 2009 года Министерство обороны Индии подписало соглашение с компанией Boeing на сумму 2,1 миллиарда долларов США на поставку восьми самолётов P-8I для замены устаревающих советских противолодочных самолётов Ту-142М[62]. 19 декабря 2012 года первый самолёт был передан представителям ВМС Индии на заводе Boeing. Самолёт был официально принят на вооружение ВМС Индии 15 мая 2013 года на базе INS Rajali в Тамилнаде[63].

28 ноября 2019 года Совет по оборонным закупкам Индии одобрил закупку шести дополнительных самолётов P-8I[64]. 12 февраля 2026 года сделка на сумму 3 миллиарда долларов по поставке этих самолётов была утверждена сторонами[65].

Первая эскадрилья P-8I была принята в состав ВМС Индии в ноябре 2015 года. Самолёты, базирующиеся на авиабазе Раджали, были задействованы во время поисковых операций после крушения самолета Ан-32 ВВС Индии в Бенгальском заливе в 2016 году. Они также были задействованы во время противостояния в Докламе на востоке Индии в 2017 году между индийской армией и Народно-освободительной армией Китая. Самолёты P-8I индийского флота также осуществляли наблюдение за подразделениями пакистанской армии во время противостояния в Пулваме в 2019 году[66].

Индийский P-8I с двумя подвешенными противокорабельными ракетами «Гарпун»

В ходе учений «Конкан-2025», проведенных корабельной ударной группой Королевских ВМС Великобритании (Carrier Strike Group 2025) и индийской авианосной ударной группой во главе с авианосцем «Викрант», была проведена операция по отработке борьбы с подводными лодками. В операции были задействованы вертолёты Merlin Mk2 Королевского флота, базировавшиеся на авианосце «Принц Уэльский» (R09) и фрегате HMS Richmond (F239), а также самолёты P-8IВМС Индии, а целью операции стал поиск и сопровождение индийской подводной лодки[67]. Индийские P-8I также координировали поисково-спасательные работы по помощи экипажу иранского фрегата IRIS Dena, потопленного американской подводной лодкой у берегов Шри-Ланки во время войны с Ираном в 2026 году[68].

Самолёт P-8I был задействован в ходе операции «Синдур» и участвовал в разведывательных, наблюдательных и рекогносцировочных миссиях, предоставляя информацию ВВС и Сухопутным войскам Индии для нанесения ударов по их целям. Капитан Саурбабх Кумар, пилот P-8I ВМС Индии был награждён медалью «Нао Сена» («за доблесть») за выполнение разведывательной миссии и уклонение от китайской ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности, выпущенной Пакистаном во время его миссии. Предполагается, что это была ракета PL-15, единственная китайская ракета класса «воздух-воздух» большой дальности, находящаяся на вооружении Пакистана[69].

Австралия

На переднем плане патрульный самолёт Kawasaki P-1 Морских сил самообороны Японии, на заднем плане — «Посейдон» Королевских ВВС Австралии

20 июля 2007 года министр обороны Австралии Брендан Нельсон объявил, что P-8A является наиболее вероятным вариантом для замены парка самолётов Lockheed AP-3C Orion Королевских ВВС Австралии в сочетании с еще не выбранным на тот момент беспилотным летательным аппаратом. Последний AP-3C планировалось вывести из эксплуатации в 2018 году после почти 30 лет службы. В марте 2009 года начальник штаба ВВС Австралии заявил, что вооружённые силы планируют ввести P-8A в эксплуатацию в 2016 году[70].

В октябре 2012 года Австралия официально оформила свое предложение о закупке, выделив 73,9 млн австралийских долларов (81,1 млн долларов США) в рамках соглашения с ВМС США. В июле 2013 года маршал авиации Джефф Браун, глава ВВС, заявил, что правительство страны рассматривает возможность закупки большего количества самолётов P-8A и меньшего количества беспилотных летательных аппаратов MQ-4C Triton, чем планировалось ранее[71]. 21 февраля 2014 года премьер-министр Тони Эбботт объявил о намерении закупить восемь самолётов P-8A с опционом еще на четыре[72]. Их ввод в эксплуатацию был запланирован на 2021 год[73]. В июле 2014 года начались переговоры между компанией Boeing и Министерством обороны США об интеграции противокорабельной ракеты AGM-84 Harpoon Block 1G на самолёт P-8A для австралийских вооружённых сил. В августе 2014 года ВМС США заключили предварительный контракт на закупку первых четырёх из двенадцати самолётов P-8A для последующего приобретения Австралией, с ожидаемыми сроками поставки начиная с 2017 года. В январе 2016 года Австралия заказала еще четыре самолёта P-8A[74]. В Белой книге по обороне Австралии 2016 года указывалось, что к началу 2020-х годов на вооружение будет принято восемь самолётов P-8A, а к концу 2020-х годов планируется принять 15 самолётов P-8A. С учётом затрат на техническую поддержку и эксплуатационные расходы, общая стоимость первой группы из восьми самолётов оценивалась в 3,6 миллиарда долларов США (4 миллиарда австралийских долларов)[75].

«Посейдоны» 11-й эскадрильи ВВС Австралии

ВВС Австралии приняли на вооружение первый «Посейдон» 27 сентября 2016 года, и он прибыл в Австралию 14 ноября[76]. ВВС получили 12 самолётов P-8A к 13 декабря 2019 года[77]. Правительство Австралии одобрило заказ двух дополнительных самолётов 30 декабря 2020 года. Четырнадцатый и последний P-8 для ВВС Австралии был поставлен в мае 2026 года[78].

Согласно заявлению министра обороны Австралии Ричарда Марлза, в мае 2022 года китайский истребитель Shenyang J-16 якобы пролетел в опасной близости от австралийского P-8A, выполнявшего миссию по патрулированию в международных водах, отстреливая тепловые ловушки и дипольные отражатели, часть из которых, как утверждается, попали в двигатель P-8[79]. 20 октября 2025 года в Министерстве обороны Австралии заявили, что днем ранее истребитель ВВС НОАК Су-35 произвел отстрел тепловых ловушек «в непосредственной близости» от самолёта P-8A, выполнявшего плановое патрулирование в международном воздушном пространстве над Южно-Китайским морем. В заявлении было также указано, что самолёт не получил повреждений[80].

Канада

Компания Boeing определила, что парк самолётов Lockheed CP-140 Aurora (канадский вариант P-3 Orion) Королевских ВВС Канады начнет исчерпывать свой эксплуатационный ресурс к 2025 году. В 2015 году Boeing предложила канадскому правительству версию противолодочного и патрульного самолёта под названием Challenger MSA, являющегося более компактным и дешевым вариантом самолёта на базе Bombardier Challenger 650, и имеющем многие датчики и системы от P-8, в качестве дополнения, но не замены CP-140. Boeing также предложила P-8A с модификациями, специально разработанными для канадских условий, в качестве замены Aurora[81]. В марте 2023 года Канада объявила о подаче запроса американскому правительству в рамках программы США по продаже военной техники иностранным государствам на приобретение до 16 самолётов P-8A. 27 июня 2023 года Государственный департамент одобрил возможную продажу до 16 самолётов P-8A и сопутствующего оборудования на сумму 5,9 миллиарда долларов, при условии одобрения Конгрессом[82].

30 ноября 2023 года министр обороны Билл Блэр объявил, что Канада закупит до 16 самолётов P-8A на сумму 10,4 млрд канадских долларов (7,7 млрд долларов США). В эту сумму входят 8 млрд на сами самолёты и сопутствующее оборудование, а еще 2,4 млрд — на тренажеры, инфраструктуру и вооружение[83]. Ожидается, что поставки самолётов этого типа начнутся в период с 2026 по 2027 год, а полная боеготовность будет достигнута к 2033 году. Самолёты будут базироваться в Новой Шотландии на авиабазе Гринвуд и в Британской Колумбии на авиабазе Комокс[84].

Великобритания

В августе 2012 года стало известно, что компания Boeing рассматривает Великобританию как потенциального покупателя самолёта P-8 после отмены проекта морского патрульного самолёта BAE Systems Nimrod MRA4 в 2010 году[85]. 23 ноября 2015 года Великобритания объявила о своем намерении заказать девять самолётов P-8 в рамках опубликованного Стратегического обзора обороны и безопасности 2015 года. Эти самолёты будут базироваться на авиабазе Королевских ВВС Лоссимут в Шотландии для защиты сил ядерного сдерживания Великобритании и авианосцев, а также для поисково-спасательных операций и разведки[86].

Poseidon MRA Mk1 ВВС Великобритании вместе с пилотажной группой «Красные стрелы» в 2022 году

25 марта 2016 года Государственный департамент США одобрил предложенную Великобритании сделку по продаже военной техники в рамках программы зарубежных продаж (Foreign Military Sale) в размере девяти самолётов P-8 и сопутствующего технического обслуживания. Во время визита в апреле 2016 года для ознакомления с американскими противолодочными возможностями британский министр по оборонным закупкам заявил, что Королевские ВВС первоначально будут эксплуатировать P-8 с американским вооружением, с постепенным переходом на британское[87].

В Королевских ВВС самолёты получил наименование Poseidon MRA Mk1. Они эксплуатируются 120-й и 201-й эскадрильями, которые базируются на авиабазе Лоссимут. Первый Poseidon MRA Mk1 (бортовой номер — ZP801) совершил свой первый полёт 13 июля 2019 года[88]. Великобритания получила первый самолёт, получивший название Pride of Moray, на заводе Boeing в Сиэтле 29 октября 2019 года. 1 апреля 2020 года Королевские ВВС объявили о достижении P-8 уровня начальной оперативной готовности[89]. Последние заказанные самолёты прибыли на авиабазу Лоссимут в январе 2022 года[90].

Новая Зеландия

В 2008 году компания Boeing сообщила о том, что Королевские ВВС Новой Зеландии являются потенциальным заказчиком «Посейдонов» для замены своих самолётов P-3 Orion. В апреле 2017 года Государственный департамент США одобрил возможную продажу до четырёх самолётов P-8A с оборудованием и технической поддержкой на сумму 1,46 миллиарда долларов США[91]. В июле 2018 года правительство Новой Зеландии объявило о закупке четырёх самолётов P-8A, которые должны поступить на вооружение ВВС в 2023 году[92]. Первый P-8A был поставлен в декабре 2022 года, а еще три самолёта были поставлены к июлю 2023 года[93].

15 апреля 2026 года самолёт P-8A Poseidon ВВС Новой Зеландии пролетел в пределах 120-ти морских миль от Сенкаку/Дяоюйдао, группы необитаемых островов, находящихся под управлением Японии, но на которые претендует Китай. Представители Сил обороны Новой Зеландии подтвердили, что полет был выполнен в международном воздушном пространстве и соответствовал стандартным процедурам мониторинга морской активности. В свою очередь, Го Цзякунь, китайский дипломат, пресс-секретарь Министерства иностранных дел Китая заявил, что «Эти действия подорвали интересы безопасности Китая, увеличили риски недопонимания и просчетов и серьёзно нарушили порядок гражданской авиации в соответствующем воздушном пространстве»[94].

Норвегия

В марте 2014 года норвежская газета Dagbladet сообщила, что Королевские ВВС Норвегии рассматривают возможность аренды «Посейдонов» у компании Boeing, поскольку облуживание шести самолётов P-3 Orion 333-й эскадрильи ВВС Норвегии становились все более сложным и затратным[95]. В июне 2016 года газета Verdens Gang сообщила, что правительство Норвегии закупит четыре новых морских патрульных самолёта в рамках своего долгосрочного плана обороны, и P-8 рассматривается как основной вариант[96].

29 марта 2017 года Норвегия подписала контракт на поставку пяти самолётов P-8A, которые должны были быть поставлены в период с 2022 по 2023 год. 13 июля 2021 года компания Boeing выпустила для Норвегии первые самолёты P-8A Poseidon. Первый самолёт был поставлен 18 ноября 2021 года. Он поступил на вооружение 333-й эскадрильи 133-го авиационного крыла на авиабазе Эвенес[97]. Все пять норвежских самолётов P-8A были поставлены заказчику и находятся в эксплуатации ВВС с 30 июня 2023 года[98].

Сингапур

3 марта 2025 года Министерство обороны Сингапура объявило, что в качестве замены морским патрульным самолётам Fokker 50 рассматриваются самолёты Boeing P-8A и Airbus C295. Решение о заказе самолётов P-8 было подтверждено в сентябре 2025 года после встречи министра обороны Сингапура Чан Чун Синга и министра обороны США Пита Хегсета[99].

Республика Корея

В 2013 году Управление по программам оборонных закупок Республики Корея (DAPA) начало программу на сумму 1 триллион вон (эквивалентно 881,77 миллиона долларов США в 2025 году) для приобретения до 20 противолодочных самолётов для замены флота из 16 самолётов P-3C ВМС Республики Корея. В качестве возможных кандидатов рассматривались C-295 MPA, P-8, Saab Swordfish и SC-130J Sea Hercules[100]. Управление рассматривало возможность приобретения от 12 до 20 бывших самолётов Lockheed S-3 Viking ВМС США, но в 2017 году ВМС Республики Корея отменили планы по закупке этих самолётов[101].

26 июня 2018 года было объявлено, что Управление по программам оборонных закупок выбрало P-8 и приобретет шесть самолётов в рамках американской программы зарубежных военных продаж. 13 сентября 2018 года Государственный департамент США заявил о поддержке продажи 6 самолётов P-8 и уведомил Конгресс[102]. В марте 2019 года Южная Корея заказала шесть самолётов P-8A, поставка которых была запланирована на 2024 год[103].

Германия

«Посейдон» ВМС Германии в 2026 году

Государственный департамент США одобрил возможную продажу Германии пяти самолётов P-8A с сопутствующим оборудованием в рамках программы зарубежных военных продаж на сумму около 1,77 миллиарда долларов. Агентство по сотрудничеству в области оборонной безопасности США (DSCA) уведомило Конгресс США о возможной продаже 12 марта 2021 года[104]. 23 июня 2021 года Германия одобрила закупку пяти самолётов P-8A на сумму 1,31 миллиарда долларов (примерно 1,49 миллиарда долларов в 2024 году). 28 сентября 2021 года немецкая сторона завершила сделку и запланировала вывести из эксплуатации имеющиеся самолёты P-3C Orion после поставки P-8[105]. В ноябре 2023 года были одобрены закупка лётного симулятора и еще трёх самолётов P-8[106].

Первый P-8A поступил на вооружение ВМС Германии весной 2025 года. Военно-морские силы Германии направили самолёт P-8 для участия в Международном военно-морском параде 2026 года, который проходил в Вишакхапатнаме в Индии[107].

Модификации

  • P-8A «Посейдон» — разработан для ВМС США на базе авиалайнера Боинг 737-800ERX.
  • P-8I «Нептун» — адаптированная под требования ВМС Индии версия P-8A «Посейдон», включающая ряд систем, разработанных и произведенных в Индии. Вооружён противокорабельными ракетами «Гарпун», противолодочными торпедами Mk.54 и бомбами Mk.82. В отличие от базовой версии оборудован детектором магнитных аномалий.

На вооружении

Эмблема 1-й авиационной испытательной эскадрильи ВМС США (VX-1), в составе которой служат «Посейдоны»

 Австралия — в эксплуатации находятся 14 самолётов P-8A, поставка последнего была запланирована на май 2026 год[108].

Великобритания Великобритания — 9 самолётов MRA1[90].

Германия Германия — заказано 8 самолётов P-8A, поставки которых планировалось начать в 2025 году. 1 самолёт поставлен в ноябре 2025 года. 5 самолётов были первоначально заказаны в 2021 году, еще 3 — в октябре 2023 года[110].

  • ВМС Германии — все самолёты планируется приписать к 3-му военно-морскому авиационному крылу, с базированием на авиабазе ВМС Германии «Нордхольц»[106].

Индия Индия — 12 самолётов P-8I находятся в эксплуатации, еще 6 готовятся к вводу в эксплуатацию[111].

  • ВМС Индии
    • Авиабаза военно-морской авиации Раджали — 312-я военно-морская авиационная эскадрилья.
    • Авиабаза военно-морской авиации Ханса— 312-я военно-морская авиационная эскадрилья[112].

Канада Канада — заказано 14 самолётов P-8A, с возможностью приобретения еще 2-х. Поставки запланированы на период с 2026 по 2027 год[113].

Новая Зеландия Новая Зеландия — в составе 4 самолёта[93].

Норвегия Норвегия — в составе 5 самолётов[98].

Сингапур Сингапур

Республика Корея Республика Корея — 6 самолётов в составе ВМС[115].

Загрузка торпеды Mark 54 в бомбоотсек «Посейдона» ВМС США

Соединённые Штаты Америки США — 136 самолётов поставлено, 3 заказано к октябрю 2025 года[116].

  • ВМС США
    • Военно-морская авиабаза Джексонвилл — 5-я, 8-я, 10-я, 16-я, 26-я, 45-я морские патрульные эскадрильи, 30-я флотская эскадрилья переучивания, 62-я эскадрилья резерва ВМС.
    • Военно-морская авиабаза Патаксент-Ривер — 1-я и 20-я испытательные эскадрильи. Используются самолёты для отработки и испытаний новых систем вооружения и оборудования.
    • Военно-морская авиабаза Уидби Айленд — 1-я, 4-я, 9-я, 40-я, 46-я, 47-я морские патрульные эскадрильи, 69-я эскадрилья резерва ВМС.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: boeing.com/defense/maritime-surveillance/p-8-poseidon
Технические характеристики

Лётные характеристики

Источники

Комментарии

Примечания

  1. ↑ "Boeing P-8A Poseidon Successfully Completes 1st Flight" Архивировано 30 апреля 2009 года.. Boeing, 27 April 2009.
  2. ↑ Boeing on March 4 officially delivered the first production P-8A Poseidon aircraft to the U.S. Navy in Seattle. Дата обращения: 24 апреля 2012. Архивировано 25 июня 2012 года.
  3. 1 2 Boeing: P-8. www.boeing.com. Дата обращения: 4 июля 2016. Архивировано 18 октября 2015 года.
  4. ↑ P-3C Orion long range ASW aircraft (англ.). Navy.mil (18 февраля 2009). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано 16 марта 2011 года.
  5. ↑ John Bailey. Lockheed loses to Survive (англ.) // Flight International : журнал. — Reed Business Publishing Group, 1990. — 1 August (vol. 138, no. 4227). — P. 20. — ISSN 0015-3710. Архивировано 13 февраля 2015 года.
  6. ↑ Lorenzo Cortes, Amy Butler. Boeing wins Navy's $3.88 Billion MMA bid over Lockheed Martin (англ.) (недоступная ссылка — история). Defense Daily (15 июня 2004).
  7. ↑ Paul Lewis. BAE pulls out of MMA competition; Lack of US partner prompts Nimrod MRA4 withdrawal (англ.). Flight Global (8 октября 2002). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 31 мая 2020 года.
  8. ↑ Ellen LeMond-Holman. Boeing team wins $3.89 Billion multi-mission Maritime Aircraft Program (англ.). Boeing (14 мая 2004). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 18 июня 2004 года.
  9. ↑ P-8A multi-mission maritime aircraft (MMA) (англ.). U.S. Navy. Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 11 июля 2007 года.
  10. ↑ Renee Hatcher. MMA is designated P-8A (англ.). U.S. Navy Naval Air Systems Command (NAVAIR) (1 апреля 2005). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года.
  11. ↑ GAO-09-326SP - Assessments of major weapon programs (англ.). Government Accountability Office (30 марта 2009). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано 30 августа 2009 года.
  12. ↑ Boeing P-8A Poseidon successfully completes 1st flight (англ.). Boeing (27 апреля 2009). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 года.
  13. ↑ P-8A Poseidon milestone reached (англ.). AirForces Monthly (13 августа 2010). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано 20 ноября 2010 года.
  14. ↑ Liz Goettee. U.S. Navy Boeing P-8A Poseidon launches first sonobuoys. Seattle Post-Intelligencer (22 октября 2010). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 12 июля 2011 года.
  15. ↑ John Reed. Counterfeit Parts Found on P-8 Posiedons (англ.). Defensetech.org (8 ноября 2011). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 20 марта 2014 года.
  16. ↑ China fake parts 'used in US military equipment (англ.). BBC News (22 мая 2012). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано 30 июля 2026 года.
  17. ↑ Dave Majumdar. Picture: Boeing delivers first production P-8A (англ.). Flight Global (8 марта 2012). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 года.
  18. ↑ Boeing Receives $1.9 Billion Contract for 11 P-8A Poseidon Aircraft (англ.). Boeing (24 декабря 2012). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано 30 июля 2026 года.
  19. ↑ Brendan McGarry. Audit: Submarine Hunter Needs ‘Critical’ Testing (англ.). Defensetech.org (12 июня 2013). Дата обращения: 30 июля 2026. Архивировано 28 августа 2013 года.
  20. ↑ Dave Majumdar. P-8A judged ready for fleet introduction (англ.). Flight Global (9 июля 2013). Дата обращения: 31 июля 2026. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года.
  21. ↑ Stephen Trimble. Boeing receives $2bn contract to build 13 P-8As (англ.). Flight Global (1 августа 2013). Дата обращения: 31 июля 2026. Архивировано из оригинала 17 октября 2019 года.
  22. ↑ Guy Norris. Increasing P-8A Capability (англ.). Aviation Week (24 апреля 2014). Дата обращения: 31 июля 2026. Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года.
  23. ↑ Joel Baglole. P-8 Poseidon: Future aircraft of the U.S. Navy. Usmilitary.about.com (7 июня 2011). Дата обращения: 31 июля 2026. Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года.
  24. 1 2 Stephen Trimble. Boeing pitches P-8 variant to replace JSTARS (англ.). Flight Global (18 февраля 2010). Дата обращения: 31 июля 2026. Архивировано из оригинала 8 марта 2010 года.
  25. 1 2 3 4 John Croft. CUTAWAY: P-8A Poseidon – A Boeing with boost of bravado (англ.). Flight Global (26 апреля 2010). Дата обращения: 31 июля 2026. Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года.
  26. ↑ Sydney J. Freedberg Jr. Navy’s P-8 Sub Hunter Bets On High Altitude, High Tech; Barf Bags Optional (англ.). Breaking Defense (2 октября 2012). Дата обращения: 31 июля 2026. Архивировано 31 июля 2026 года.
  27. ↑ Boeing Selects Ferra for HAAWC Wing Kit Production in Australia. thedefensepost.com. Дата обращения: 19 августа 2026. Архивировано 19 августа 2026 года.
  28. ↑ Boeing to provide kits to convert anti-submarine torpedoes into high-altitude long-range glide weapons. militaryaerospace.com (23 июня 2023). Дата обращения: 19 августа 2026. Архивировано 19 августа 2026 года.
  29. ↑ U.S. Navy Declares IOC for Boeing’s HAAWC. navalnews.com. Дата обращения: 22 ноября 2022. Архивировано 22 ноября 2022 года.
  30. 1 2 BAE Systems to develop MAD ASW drone to help Navy P-8A find submarines from high altitudes (англ.). Militaryaerospace.com (14 января 2015).
  31. ↑ Даниил Иринин. Американские «Посейдоны» получат крылатые торпеды. Lenta.ru. Дата обращения: 4 августа 2026. Архивировано 4 августа 2026 года.
  32. ↑ AN/APY-10 maritime, littoral and overland surveillance radar (англ.). Raytheon. Дата обращения: 4 августа 2026. Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 года.
  33. ↑ Boeing P-8A Begins Advanced Airborne Sensor Testing (англ.). Defense-update.com (17 апреля 2014).
  34. ↑ David Hambling. Submarines May Have Nowhere To Hide With U.S. Navy Set To Field Radical New Radar (англ.). Forbes (16 ноября 2020). Дата обращения: 4 августа 2026. Архивировано 5 августа 2026 года.
  35. ↑ Tyler Rogoway. Exclusive: P-8 Poseidon Flies With Shadowy Radar System Attached (англ.). Foxtrot Alpha (14 апреля 2014). Дата обращения: 4 августа 2026. Архивировано 30 мая 2014 года.
  36. ↑ How The Navy's Latest Anti-Submarine Aircraft Sees Under The Waves (англ.). Business Insider (27 ноября 2014). Дата обращения: 4 августа 2026. Архивировано 21 сентября 2015 года.
  37. ↑ Беспилотник и самолет ВМС США провели патрулирование к югу от Ирана. Интерфакс (28 января 2026). Дата обращения: 4 августа 2026. Архивировано 29 января 2026 года.
  38. ↑ Kat Justen. Air Force, Navy conduct first P-8A refueling mission (англ.). Air Mobility Command (21 апреля 2017). Дата обращения: 4 августа 2026. Архивировано 8 августа 2018 года.
  39. ↑ VX-1 flies P-8 Poseidon during RIMPAC 2012 (NNS120729-04). RIMPAC Public Affairs (29 июля 2012). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 30 июля 2012 года.
  40. 1 2 3 Poseidon's inaugural deployment starts Friday (англ.) (недоступная ссылка — история). Navy Times (27 ноября 2013).
  41. ↑ P-8A Poseidon Multi-Mission Maritime Aircraft (англ.). Director, Operational Test and Evaluation. Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 8 августа 2022 года.
  42. ↑ David Cenciotti. The Navy's $35-Billion Surveillance Plane Has Lots of Flaws (англ.). Medium (25 января 2014). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года.
  43. ↑ Top Weapons Buyer Disputes P-8 Testing Woes. Military.com (28 января 2014). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано из оригинала 5 августа 2026 года.
  44. ↑ Jeff Schogol. Navy adjusts effort in search for missing Malaysian airliner (англ.) (недоступная ссылка — история). Navy Times (13 марта 2014).
  45. ↑ Ashley Halsey III. Navy finds ship that sank near Bahamas in Hurricane Joaquin (англ.). The Washington Post (2 ноября 2015). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 5 апреля 2018 года.
  46. ↑ Danielle Tatchio. VP-8 Fighting Tigers Rescue Fishermen Lost at Sea for 8 Days in South Pacific (англ.). Navy.mil (21 февраля 2018). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 27 мая 2018 года.
  47. ↑ Craig Whitlock. Pentagon: China tried to block U.S. military jet in dangerous mid-air intercept (англ.). The Washington Post (22 августа 2014). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 22 августа 2014 года.
  48. ↑ Ryan Browne, Zachary Cohen. Russian jet flies within 5 feet of US Navy plane, Pentagon says (англ.). CNN (29 января 2018). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 28 мая 2026 года.
  49. ↑ Пентагон обвинил Россию в небезопасном перехвате самолета ВВС США над Черным морем. Интерфакс (28 ноября 2017). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 5 августа 2026 года.
  50. ↑ U.S. says Malaysia offers to host spy planes that irk China (англ.). Reuters (13 сентября 2014). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 года.
  51. ↑ Shannon Tiezzi. China Decries US P-8 Deployment in Singapore as ‘Regional Militarization’ (англ.). The Diplomat (9 декабря 2015). Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 9 декабря 2015 года.
  52. ↑ US spy planes deployed in Singapore till next month for exercises (англ.). The Jakarta Post. Дата обращения: 5 августа 2026. Архивировано 13 октября 2025 года.
  53. ↑ Kimberly Johnson. Navy P-8A Overshoots Runway, Ends Up in Kaneohe Bay (англ.). Flying (21 ноября 2023). Дата обращения: 25 ноября 2023. Архивировано 25 ноября 2023 года.
  54. ↑ US Navy Boeing P-8A Poseidon overruns runway and crashes into Kaneohe Bay, Hawaii (англ.). Aeroflap (21 ноября 2023). Дата обращения: 25 ноября 2023. Архивировано 25 ноября 2023 года.
  55. ↑ Stefano D'Urso. P-8 Poseidon Overshoots Runway In Hawaii, Ends Up In The Water (англ.). The Aviationist (22 ноября 2023). Дата обращения: 25 ноября 2023. Архивировано 25 ноября 2023 года.
  56. ↑ Charles Mitchell. Why the Navy Chose to Scrap a $180 Million Poseidon and What It Means for the Fleet (англ.) (недоступная ссылка — история). Modern Engineering Marvels (31 июля 2025).
  57. ↑ Lara Seligman. U.S. Intercepts Eight Iran-Linked Oil Tankers Since Start of Blockade (англ.). The Wall Street Journal (14 апреля 2026). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 23 апреля 2026 года.
  58. ↑ Rajat Pandit. India eyes $2b defence deal with US (англ.). The Times of India (29 января 2008). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 20 января 2025 года.
  59. ↑ Indian Navy pleased with P-8I performance on first op deployment (англ.). SP's Aviation. Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано из оригинала 9 февраля 2025 года.
  60. ↑ BEL supplies P-8I aircraft equipment to Boeing (англ.) // The Economic Times : журнал. — 2010. — 23 December. — ISSN 0013-0389. Архивировано 11 сентября 2025 года.
  61. ↑ BEL supplies P-8I aircraft equipment to Boeing (англ.). The Hindu (23 декабря 2010). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года.
  62. ↑ Rajat Pandit. India inks largest-ever defence deal with US (англ.). The Times of India (5 января 2009). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 14 мая 2013 года.
  63. ↑ Navy inducts Boeing Poseidon-8I to tighten coastal security (англ.). The Times of India (15 мая 2013). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 20 января 2025 года.
  64. ↑ Deck cleared for 6 more P-8I sub-hunters (англ.). Livefistdefence.com (28 ноября 2019). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года.
  65. ↑ Mega Rs 3.6 lakh cr defence deal: Govt approves proposals for procurement of 114 Rafale jets, missiles (англ.). The Times of India (12 февраля 2026). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 20 июля 2026 года.
  66. ↑ Came to know of Navy's P-8I aircraft's capabilities during Doklam episode: CDS General Bipin Rawat (англ.). Times of India (17 февраля 2020). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 17 февраля 2020 года.
  67. ↑ Xenia Zubova. HMS Richmond arrives in Mumbai as UK signs major defence deals with India (англ.). Forcesnews.com (9 октября 2025). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 7 августа 2026 года.
  68. ↑ Aditya Raj Kaul. India Sent Vessel To Help Sinking Iranian Warship Near Sri Lanka: Navy (англ.). NDTV (5 марта 2026). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 11 апреля 2026 года.
  69. ↑ Manav Desai. Operation Sindoor: How Indian Navy evaded a Pakistani missile on its aircraft (англ.). ET Now (3 апреля 2026). Дата обращения: 6 августа 2026. Архивировано 7 августа 2026 года.
  70. ↑ Air Power: P-8A Poseidon project overview. Australian Defence Magazine (февраль 2011). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 7 августа 2026 года.
  71. ↑ Australia plans to procure more P-8 Poseidon MPA than planned, reducing MQ-4C Triton UAS order (англ.) (недоступная ссылка — история). Navy Recognition (18 июля 2013).
  72. ↑ Австралия приобретет восемь самолетов морского патрулирования P-8 Poseidon. ТАСС (24 февраля 2014).
  73. ↑ Abbott government to spend $4b on new patrol aircraft (англ.). Canberra Times (21 февраля 2014). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  74. ↑ Andrew Drew. Boeing secures deal for 20 US and Australian P-8 Poseidons (англ.). FlightGlobal (29 января 2016). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано из оригинала 14 сентября 2016 года.
  75. ↑ Franz-Stefan Gady. Boeing to Produce 4 Anti-Submarine Warfare Planes for Australia". The Diplomat. 24 July 2016 (англ.). The Diplomat (24 июля 2016). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 28 июля 2016 года.
  76. ↑ First Poseidon touches down (англ.). Australian Defence Magazine (17 ноября 2016). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 8 августа 2026 года.
  77. ↑ Gabriel Dominguez. RAAF receives 12th Boeing P-8A Poseidon aircraft (англ.). Jane's 360 (13 декабря 2019). Дата обращения: 14 июня 2022. Архивировано 30 июня 2022 года.
  78. ↑ ВВС Австралии получили последний самолет «Посейдон». Центр анализа мировой торговли оружием. Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 7 августа 2026 года.
  79. ↑ Brad Lendon. Chinese fighter jet 'chaffs' Australian plane near South China Sea, Canberra alleges (англ.). CNN (5 июня 2022). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 5 июня 2022 года.
  80. ↑ Chinese aircraft releases flares near Australian military plane — as it happened (англ.). ABC News (20 октября 2025). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 21 октября 2025 года.
  81. ↑ Boeing's MSA lands in Ottawa (англ.). Vanguardcanada.com (29 июля 2015). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано из оригинала 16 сентября 2016 года.
  82. ↑ CANADA – P-8A AIRCRAFT (англ.). Defense Security Cooperation Agency. Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 27 июня 2023 года.
  83. ↑ David Pugliese. Liberals award Boeing and U.S. government sole-source deal worth $8 billion for new military surveillance aircraft fleet (англ.). Ottawa Citizen (30 ноября 2023). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 1 декабря 2023 года.
  84. 1 2 Diana Ebadi. Canada purchasing up to 16 P-8A Poseidon Multi Mission Aircraft for the Royal Canadian Air Force (англ.). Department of National Defence (Press release) (30 ноября 2023). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 4 декабря 2023 года.
  85. ↑ Anthony Osborne. U.K. Maritime Patrol Capability Re-Enters The Fray (англ.). Aviation Week (12 сентября 2013). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано из оригинала 17 января 2014 года.
  86. ↑ Tony Osborne. U.K. To Buy 138 F-35s, Will Boost Fighter Squadrons (англ.). Aviation Week (23 ноября 2015). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 28 февраля 2026 года.
  87. ↑ Aaron Mehta. US, UK Still Discussing Anti-Sub Gap Options (англ.). Defense News (19 апреля 2016).
  88. ↑ Poseidon, The UK's New Maritime Patrol Aircraft, Takes To The Skies (англ.). Royal Air Force (13 июля 2019). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 13 июля 2019 года.
  89. ↑ RAF Declare Poseidon an Initial Operating Capability (англ.). Royal Air Force (3 апреля 2020). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 2 ноября 2020 года.
  90. 1 2 George Allison. The final P-8 Poseidon to be built for Britain, the ninth of nine, has now landed at the aircraft’s new home in Scotland (англ.). Ukdefencejournal.org (11 января 2022). Дата обращения: 7 августа 2026. Архивировано 11 января 2022 года.
  91. ↑ Greg Waldron. New Zealand requests details about P-8A Poseidon (англ.). FlightGlobal (2 мая 2017). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано из оригинала 15 ноября 2019 года.
  92. ↑ Charlotte Greenfield. New Zealand to buy Boeing P-8 patrol planes to boost South Pacific surveillance (англ.). Reuters (9 июля 2018). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 4 апреля 2023 года.
  93. 1 2 Gordon Arthur. New Zealand completes its full deck of P-8A aircraft (англ.). Naval News (18 июля 2023). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 30 ноября 2023 года.
  94. ↑ Lucy Xia. China's complaint over NZDF 'harassment' could be sign of other concerns: Expert. RNZ. Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 25 мая 2026 года.
  95. ↑ Norge vurderer å lease overvåkningsfly fra USA (норв.). Dagbladet (14 марта 2014). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 20 декабря 2023 года.
  96. ↑ Alf Bjarne Johnsen. Regjeringens plan: Slik blir det nye Forsvaret (норв.). Verdens Gang (15 июня 2016). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 19 июня 2016 года.
  97. 1 2 Boeing Delivers First P-8A Poseidon to Norway (англ.). Boeing (18 ноября 2021). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано из оригинала 22 апреля 2026 года.
  98. 1 2 Equipment - Norwegian Armed Forces (англ.). Norwegian Armed Forces. Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 3 августа 2026 года.
  99. ↑ Jamie Freed, Lisa Barrington. Singapore military to buy four Boeing P-8A Poseidon patrol aircraft (англ.). Reuters (10 сентября 2025).
  100. ↑ Kang Seung-woo. Korea to but 20 anti-sub aircraft (англ.) (26 мая 2013). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  101. ↑ Bradley Perrett, Kim Minseok. S. Korea Eyeing P-8, Swordfish As S-3 Upgrade Dropped (англ.). Aviation Week (16 марта 2017). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 18 февраля 2026 года.
  102. ↑ Korea – P-8A Aircraft and Associated Support (англ.). US DSCA (13 сентября 2018). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано из оригинала 24 сентября 2018 года.
  103. ↑ South Korea receives three P-8A Poseidons (англ.). Janes (20 июня 2024). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано из оригинала 23 января 2025 года.
  104. ↑ Germany – P-8A Aircraft and Associated Support (англ.). Dsca.mil. Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано из оригинала 10 мая 2021 года.
  105. ↑ Boeing Awarded Contract for Five P-8A Aircraft for Germany (англ.). Boeing (28 сентября 2021). Дата обращения: 14 июня 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  106. 1 2 Florian Manthey. Beschaffung neuer Dingos und Seefernaufklärer gebilligt (нем.). Bmvg.de (21 декабря 2023). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 18 ноября 2023 года.
  107. ↑ Akash Sharma. In A First, Germany, Philippines And UAE To Join Indian Navy's Fleet Review In Visakhapatnam (англ.). News18.com (10 февраля 2026). Дата обращения: 10 августа 2026. Архивировано 11 февраля 2026 года.
  108. ↑ Fourteenth P-8A Poseidon aircraft arrives to complete Australia's maritime patrol fleet (англ.). Department of Defence — Media release (27 мая 2026). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано из оригинала 10 июня 2026 года.
  109. ↑ No. 292 Squadron – Preparing the hunter Royal Australian Air Force (англ.). Royal Australian Air Force (21 марта 2019). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано из оригинала 2 марта 2021 года.
  110. ↑ Alex Luck. Germany buys three more Poseidon, increasing question marks on MAWS (англ.). Naval News (18 ноября 2023). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано 23 декабря 2023 года.
  111. ↑ Shivani Sharma. India, US set to seal $4 billion deal for six more P-8I patrol aircraft (англ.). India Today (13 сентября 2025). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано 11 августа 2026 года.
  112. ↑ Xavier Vavasseur. Indian Navy's P-8I Neptune MPA Commence Operations from INS Hansa (англ.). Naval News (4 января 2022). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано 6 января 2022 года.
  113. ↑ Canada orders 14 Poseidon P-8A maritime patrol aircraft (англ.) (недоступная ссылка — история). Shephardmedia.com.
  114. ↑ Thomas Newdick. P-8 Poseidon Officially Selected By Singapore As Its Next Maritime Patrol Aircraft (англ.). TWZ (10 сентября 2025). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано 30 июня 2026 года.
  115. ↑ Robin Polderman. The 61st Naval Aviation Group; Korean Sub Busters (англ.). The Unit Report (7 февраля 2025). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано 17 марта 2026 года.
  116. ↑ Boeing: Orders and Deliveries (updated monthly) (англ.). Boeing (31 октября 2025). Дата обращения: 11 августа 2026. Архивировано из оригинала 12 января 2021 года.

Ссылки

Эта статья взята у (из) Википедия. Текст лицензируется по Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0. К медиа файлам могут применятся дополнительные условия.